在汽車領(lǐng)域中，世界首輛3D打印汽車原型Urbee于2013年問世，它是世界第一輛純3D打印混合動力車，并且它是以電池和汽油作為動力燃料的三輪、雙座混合動力車，由Urbee團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)而成，其主要材料是尼龍玻纖。

由于Urbee設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對玻璃纖維增強(qiáng)聚合物復(fù)合材料的使用有豐富的經(jīng)驗(yàn)，所以尼龍玻纖材料被最大限度地應(yīng)用于汽車玻璃鋼罩、擋泥板、車頂，甚至汽車制造模具的打印中。

尼龍玻纖材料緊密、結(jié)實(shí)、可塑性高以及密度較低的特性，是能作為3D打印原材料的主要原因。Urbee的制造宗旨便是用最少的能耗完成最長的行車距離，同時(shí)盡可能減少制造過程中對原材料的浪費(fèi)，尼龍玻纖的輕質(zhì)高強(qiáng)也充分滿足了他們的需要。

在整個(gè)制作過程中，他們采用選擇性熔覆工藝( CFDM)，將尼龍玻纖材料切割成圓形橫截面的薄層后再擠壓成絲狀，送人3D打印機(jī)帶有黏合劑的噴頭中。

由于玻纖對尼龍熱變形性、尺寸穩(wěn)定性和觸變性能的有效提高及熔體流變性能的改變，使尼龍充分滿足3D打印的實(shí)際需要。尼龍玻纖出來時(shí)通過噴頭噴出的一層又一層的絲狀材料甚至達(dá)到人的頭發(fā)絲那么細(xì)，從而有效保證了打印產(chǎn)品的精細(xì)度，進(jìn)而保障了打印出的Urbee汽車零件具有很高的精密度。

由于Urbee的整個(gè)車身使用3D打印技術(shù)一體成型，因而具有其他片狀金屬材料所不具有的可塑性和靈活性。整個(gè)車的零件打印只需耗時(shí)2500小時(shí)，生產(chǎn)周期遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于傳統(tǒng)汽車制造周期。此外，尼龍玻纖的低密度保證了車身重量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)的鋼鐵汽車重量。

以上就是為大家介紹的有關(guān)尼龍玻纖材料在3D打印中的應(yīng)用有哪些的分析，希望可以給大家提供參考。

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