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當(dāng)前，消費(fèi)電子市場正經(jīng)歷著一場意義深遠(yuǎn)的變革。一方面，消費(fèi)電子零部件的設(shè)計(jì)愈發(fā)復(fù)雜，消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品的輕薄化、便攜化以及多功能化的需求持續(xù)攀升。這使得零部件不僅要構(gòu)建復(fù)雜精巧的結(jié)構(gòu)，還得達(dá)成減重、減薄的
在口腔醫(yī)療領(lǐng)域，傳統(tǒng)咬合矯正夾板制作一直存在著諸多棘手問題。制作周期長，適配性不理想，患者體驗(yàn)感差，這些痛點(diǎn)長期困擾著醫(yī)生與患者。不過，隨著數(shù)字化技術(shù)在各個(gè)行業(yè)的廣泛滲透，3D打印技術(shù)憑借其獨(dú)特優(yōu)勢，
在當(dāng)下，3D打印定制服務(wù)和代加工市場正經(jīng)歷著極為迅猛的擴(kuò)張。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，全球 3D 打印市場規(guī)模在過往數(shù)年里，每年以超過 20% 的速率持續(xù)遞增。依據(jù)這一趨勢預(yù)估，到 2030 年，全球 3D 打印市場規(guī)模將成功突
3D打印作為一種新的加工方式，由于其加工特點(diǎn)，適合做單個(gè)定制產(chǎn)品的加工，而產(chǎn)品在需要大批量生產(chǎn)前都需要做單個(gè)樣品的打樣，這就適合用3D打印來加工，特別是機(jī)器人行業(yè)，需求量少，采用3D打印能快速低成本實(shí)現(xiàn)
在電動(dòng)車的產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)程里，快速原型迭代占據(jù)著舉足輕重的地位。不過，傳統(tǒng)的 CNC 加工流程弊病不少，其中周期冗長和溝通繁瑣的問題尤為突出。就拿一個(gè)產(chǎn)品的原型開發(fā)打樣來說，從將數(shù)模外發(fā)出去，接著與相關(guān)方
特斯拉 Optimus 震撼發(fā)布旗下人形機(jī)器人 Optimus 的接球演示視頻，舉世矚目。視頻中，新一代手臂及靈巧手驚艷亮相，其配備的 22 自由度靈巧手堪稱技術(shù)奇跡，標(biāo)志著人形機(jī)器人手部操控精細(xì)度邁入新層級(jí)，瞬間點(diǎn)燃
在賽車零部件的設(shè)計(jì)制造領(lǐng)域，金屬 3D打印無疑成為了各車隊(duì)實(shí)現(xiàn)突破的關(guān)鍵助力，在輕量化、強(qiáng)度提升以及散熱性能優(yōu)化等多個(gè)關(guān)鍵維度，均帶來了令人矚目的顯著進(jìn)步。 于賽車零部件的結(jié)構(gòu)與性能進(jìn)階之路上，
在當(dāng)今時(shí)代，3D打印技術(shù)正持續(xù)不斷地向眾多行業(yè)滲透，船舶行業(yè)自然也置身于這一技術(shù)浪潮之中。傳統(tǒng)的船舶相關(guān)產(chǎn)業(yè)長久以來一直被諸多難題所困擾，像制造效率難以提升、供應(yīng)鏈靈活性不足以及性能提升遭遇瓶頸等。然
3D打印又稱增材制造業(yè)，是基于三維模型數(shù)據(jù)，運(yùn)用粉末狀金屬或塑料等可粘合材料，采用逐層疊加材料（逐層打印）的方式，直接制造與相應(yīng)數(shù)字模型完全一致的實(shí)體或零件，擁有省材、設(shè)計(jì)靈活、生產(chǎn)效率高、個(gè)性化定制
3D 打印技術(shù)作為一項(xiàng)前沿制造技術(shù)，正逐步彰顯出其巨大的潛力。它不但改變了傳統(tǒng)制造業(yè)的面貌，而且在多個(gè)領(lǐng)域開辟了全新的可能性。在航空制造行業(yè)，3D 打印技術(shù)亦有著廣泛的應(yīng)用。例如，以 PLA 材料為基礎(chǔ)的
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